1.澳門交通規劃、智能交通系統设置問題
記得上一次口頭質詢已問過司長，澳門智能交通系統情況，質詢的入邊提及到是：「交通系統可否實時按照交通狀況，而能夠即時自動調節的智能交通燈」。不論是市民還是駕駛者，經常都會遇到一個狀況，就是明明馬路上沒有車或者行人，依然在等候交通燈訊號。我們亦經常見到在繁忙時段或者地區，需要派駐交通警員手動控制，而達到司長所講的「快幾秒鐘」。
除了一些先進國家之外，香港三年前已經開始推行實時調節交通燈，即係透過感應設施同埋分析技術，利用實時數據「即時、靈活、準確」地調節路口交通燈燈號，在遇上突發事故時候亦可以協助應付突如其來交通變化，包括利用雷達、熱能影像、數據分析等等，在不會收集個人資料的情況之下，能夠分析車龍長度以及等候過馬路的人群數目，即時地調節交通燈訊號，令到馬路上能夠更安全和有效率，減少交通擠塞以及市民等候時間。
講咗咁多，其實想建議司長以及有關部門，長遠是否應該要考慮引入相關技術，逐步升級替換我們目前仍然依賴人手清車、人手指揮的交通系統？
- 另一方面，仍然想追問司長以及有關部門，關於引入智能閃燈斑馬線系統的問題。
正如我早前在書面質詢都提及，在一些車速較高、人流較少的地段設置斑馬線，特別是在夜間或者視線不佳的時候，其實具有相當之高的風險。特別是一些斑馬線設置位置在轉彎位，造成視線盲點，就如氹仔市區廣東大馬路、花城公園一帶，車速雖然不高，但係很多時候斑馬線都會被障礙物遮擋造成視線盲點。即使司機沒有超速，當突然有人橫過馬路亦未必及時收制。
國內不少城市經已採用這種閃燈斑馬線（展示圖片），當有人橫過馬路的時候，地上斑馬線就會亮起訊號閃燈，哪怕司機在遠距離的時候、在視線不佳的時候、在視線被遮擋的時候，仍然能夠通過閃燈訊號，司機能夠提前作出反應，保障行人安全。故此我在這裏再一次，促請司長以及有關當局，應該盡快研究引入相關技術。
- 想追問關於房屋局有關政府公共房屋的地舖租金問題
石排灣商舖空置問題其實都持續幾年，至目前為止商舖仍然有超過四成空置率，選擇越少，行動不便的長者、居民都需要跨區購物，在座同事、社諮委亦都有跟進過，但目前仍然未見到有關部門有任何改善措施。睇返過往有關部門對公屋商用地鋪的租金，都係採取公開拍賣招標，價高者得的方式，租金價錢其實跟市場租金價格差不多，變相將成本轉嫁於公屋群內的市民身上，在租金壓力下，根本無可能向居民提供價廉物美的產品或者服務，亦加重了公屋群內市民的生活負擔。
歸根究底，政府目前仍然沿用第28/92/ M號法令，採取與通脹掛鉤以及價高者得的方式，明顯未能夠適應現今社會以及公屋群內的實際狀況，若然政府繼續沿用這套超過30年的法令，那麼接下來的長者公寓、經屋群內的商用舖位招標，相信仍然會出現類似情況。故此我在這裏向建議有關部門，是否應該考慮修改相關法律，除了價高者得之外，是否可以加入其他靈活例外條件？例如以針對因應不同服務供應、區內群體收入、消費水平來進行一個租金調整？而為了鼓勵更多商戶進駐、鼓勵更多商戶增加本地就業，是否能夠根據投標商戶，聘請多少本地就業職位來做一個租金優惠？會否考慮參考市政處街市攤位方式，是否可以研究分割成更多的小商舖，向本地青年人提供創業機會？
- 關於引入環保技術產業以促進多元經濟：
固體廢物飛灰處理
我早前曾經書面質詢當局，關於焚化爐飛灰處理問題，多個國家以及鄰近地區，早已發展出許多處理飛灰的環保再生技術，利用飛灰創造出各種建築材料，重複使用公共工程當中，環保及能源再生技術在國內已發展得相當成熟，在全球方興未艾，但澳門本土廢物回收、能源再生相關企業，在人手以及土地成本昂貴的情況下，一直難以發展，甚至持續萎縮，有廢物回收業界甚至稱自己為夕陽工業。
時至今日，要促進多元經濟產業發展，我建議司長以及有關部門應該考慮善用手上土地資源，透過規劃丶釋放善用閑置土地以及推出優惠政策，則可以促進新行業投資和發展，吸引海內外優質產業企業進駐，其實除了海內外進駐之外，本地亦有許多實力雄厚的投資者，例如不少業界曾經提出可以在路環撥地，發展環保回收、再生能源等新行業，相信亦可以在短時間內可以開拓環保行業板塊以及創造就業、產業生態鏈，增加就業職位。令澳門居民、企業有更多出路。
5.接下來想跟司長探討一下目前氹仔公共用地、尤其是公共休憩區的問題
氹仔人口增長迅速，人口密度相當之高，但休閒公共空間相當缺乏，目前只得花城公園以及中央公園，每逢假日都會見到這兩個公園人流相當擠迫。
政府最終決定擱置車軚公園建設，但係目前未有其他替代方案，令到不少市民感到相當之失望。所以想請問一下司長，有何替代方案？有何計劃去增加氹仔的綠地或公共開放空間區？有關氹仔中區 – 2土地詳細規劃中，司長會否預留設置足夠的休憩空間？規劃當中有否能夠替代車胎公園的方案？會否在開展工作之前開展公眾諮詢？另外想問吓關於目前夾屋被擱置，司長有否考慮善用該達土地作其他臨時公共用途？例如開拓性臨時公共休憩地區？或者交託比其他部門建設成臨時簡易運動場地？
追問：
關閘巴波沙大馬路地段交通規劃：
有關部門之前為了整治巴波沙大馬路一帶的交通亂象，在平民大廈的路段擴闊了行人路以及加裝欄杆。但係該區情況並沒有徹底根治，相反，只不過將亂過馬路現象係轉移到近新城市紅郵筒一段的位置。
與此同時，平民大廈位置的居民或者旅客，只能夠仍然依賴那段已經臨時了很多年的臨時天橋來橫過馬路，那麼對於攜帶行李或者上落不便的長者居民，更加會直接逆向橫過馬路，可以講每一日都是險象環生。與此同時，由於相關路段完全欄杆圍封，令到附近商戶生意大減，而且令到救護車消防車等等救援車輛是完全無法停泊，有居民向我反映指，親眼見到有救護員需要抬擔架，步行上天橋來橫過馬路。
故此我在這裏建議司長以及有關部門，針對亂過馬路現象，是否能從交通規劃設計着手，長遠是否能夠聯同市政部門，重新規劃優化無障礙天橋設施、規劃自動步行系統等等？能否考慮平民新村實際狀況，適當地預留具有違泊監察裝置的臨時上落位置？能夠短暫方便商戶上落客、以及能夠方便救援車輛停泊？
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