議員之聲｜李良汪就解決私人停車場安裝充電設施難及公共充電服務收費合理性提出書面質詢

本澳公共停車場共安裝超過二千個輕型汽車充電樁，現時已啟用一千二百個；而截至今年一月，澳電共接獲二百一十二宗與設置電動車充電設施相關的供電申請，一百八十四宗已獲批，其中一百八十一宗分佈於二十二座私人樓宇停車場。議員李良汪指出，從上述數據可見，公共充電服務仍佔主導，與特區政府主張“自用充電設施為主，公共充電設施為輔”的政策目標仍有較大差距。

李良汪稱，本澳私人停車場安裝充電設施手續繁複且限制多。以一獨立停車場作為業權登記內的停車位為例，該停車位業權人須按《民法典》要求取得停車場三分之二業權人同意；在沒有改變原有樓宇供電功率的情況下，亦需取得停車場二分之一業權人同意。

截至今年九月底，全澳共有十一萬五千Ｏ四十六輛輕型汽車，當中四千Ｏ三十一輛為電動車，電動輕型汽車佔比為百分之三點五。李良汪表示，在現時電動車仍未普及使用的情況下，要取得絕大多數非駕駛電動車的業權人同意仍然困難重重；若需改變供電功率，更會衍生費用分攤問題，令安裝充電設備難上加難。值得指出的是，私人停車場安裝充電設施越是困難，電動車就越難以普及；電動車越難以普及，私人停車場安裝充電設施就越是困難，導致問題陷入惡性循環。

此外，《電力供應公共服務收費制度》於去年生效，當局表示經參考現有數據，本澳充電費用綜合停車場泊車費用計算，已低於香港每公里成本區間的中間位置。然而，不少電動車駕駛者向其反映，認為綜合停車場泊車費計算作比較不合理，倘以珠海及香港等地的淨充電收費作比較，本澳公共充電收費為三地中最高，期望當局推出優惠措施減低收費，藉此提升電動車普及程度。

私人樓宇停車場安裝充電設施困難問題已存在多時，當中涉及《民法典》對取得業權人同意的限制。李良汪質詢當局，除優化《私人樓宇停車場加裝電動車充電設施申請指引》，以提升審批效率外，特區政府將如何有效協助現有樓宇解決安裝充電設施難問題，有否對相關法律作評估研究，尤其考慮透過修法方式，打破現有規限，以回應市民實際訴求。此外，當局今年初表示，電動車推廣計劃將於今年內推出，將針對不同類型車輛、充電設備和基礎設施等提出發展目標及相關政策措施，要求當局交待有關計劃何時公佈。

針對私人樓宇安裝充電設施的費用支出往往會影響其他停車場／車位業權人對安裝充電設備的取態，李良汪質詢當局會否研究推出充電基礎設施資助措施，避免其他業權人因經濟原因反對安裝。另外，要求當局交待，在私人充電設施仍未作為主導前，特區政府會否就社會意見及實際情況作研究，推出充電收費優惠措施，進一步促進電動車普及率和彌補私人充電設施的不足。