澳門舊城區路面渠井蓋分佈較為密集，且偶有因周邊路面自然磨損而出現平整度差異的情況，引起公眾對行車及步行環境的關注。過去政府在回應社會時曾指出，舊城區樓宇沿街面較窄、各棟建築物需獨立接駁視察井，加上自來水、電力、電信等各類專營管線分佈較為分散，是形成路面渠井蓋數量較多的客觀歷史成因。與此同時，部分直接連通地下管網的開放式雨水渠口，在潮濕炎熱天氣下亦容易衍生氣味外溢或蚊蟲滋生的情況，使渠井蓋的設置與管理同時涉及道路通行品質與社區公共衛生兩方面。
在渠井蓋工藝與安全防護方面，有關部門近年在多個工程中逐步採用防沉降或隱蔽式渠井蓋[1]，早前亦公佈將開展綜合管線研究，值得肯定。然而，全澳路面井蓋分屬多個部門及專營機構，地下各類新舊管網交織且歷史檔案精細度不一，未必能配合未來綜合管線的開展工作。隨著特區政府持續推進智慧城市建設與地理資訊系統（GIS）應用，當局可進一步借鑑周邊地區「智慧井蓋」或「一蓋一碼」經驗，將實體井蓋與管線空間數據數位化關聯，不僅能精準掌握新舊管網數量與空間分佈，亦有助推動未來各專營機構在相鄰位置建設綜合管線，從源頭切實減少路面井蓋數量。
與此同時，現時路邊雨水渠口主要側重於排水通暢，若遇炎熱潮濕或低氣壓天氣，地下管網的異味容易隨氣流上升至路面，渠底殘留的沉沙積水亦可能衍生蚊蟲問題。鄰近地區如香港在市區工程指引中普遍採用具備存水隔氣功能的「隔氣雨水井」，廣東多地亦廣泛應用「具自動開閉密封板的防臭防蚊雨水井蓋」，平時無雨時擋板自然閉合以阻隔氣味與蚊蟲，遇雨水流入時則自動推開順暢排水，兼顧排水與環境衛生，相關實踐經驗值得本澳進一步研究引入。
此外，針對舊區地面渠蓋密集的情況，特區政府雖已制定及實施《供排水的一般規定》行政法規，全面更新了供排水系統的技術標準，惟針對舊城區樓宇密集、每棟單獨開挖接駁視察井的現狀，指引層面尚有空間探討相鄰建築物集約化接駁的可行性，進一步從源頭減少新增井蓋。
為此，本人提出以下質詢：
1、鑑於全澳路面渠井蓋涉及多個部門及專營機構，地下新舊管網交錯，請問當局會否考慮結合智慧市政建設，全面梳理全澳各類管線及井蓋空間位置分佈，並研究推行「一蓋一碼」標籤化或數位化檔案管理，以精準掌握地下管網情況及管理，為未來綜合管道的建設提供基礎？
2、針對當局現時已採用的防沉降及防跌鋼架等優化措施，請問未來會否進一步參考鄰近地區做法，在市區道路翻新時，因地制宜引入具備隔氣水封或「自動開閉密封板」的防臭防蚊雨水渠蓋，透過硬件結構減少地下異味溢出與蚊蟲滋生的機會？
3、配合《供排水的一般規定》行政法規的落實，以及未來都市都新的推進，針對舊區臨街樓宇各自單獨接駁導致視察井數量較多的實際情況，請問當局會否在相關工程技術指引中，研究明確相鄰建築物在符合一定管理條件下採用「共用檢查井」或集約化接駁的可行性，從源頭減輕路面重複設置井蓋的壓力？
微信扫一扫打赏
