二Ｏ二三年十二月三十日至二Ｏ二四年一月一日元旦連假，本澳共錄得超過一百九十四萬人次出入境，入境旅客近四十萬人次，當中除夕日入境旅客十七萬五千Ｏ三十人次，為二Ｏ二三年及疫情後單日入境旅客新高。然而，旅客復甦的同時，亦對交通、通關等帶來各種影響。
議員李良汪指出，先後接獲居民反映，除夕當日疑受內港南雨水泵站及下水道工程，司打口一帶調整臨時交通管制的影響，外加亞美打利庇盧大馬路（新馬路）大量旅客使用斑馬線橫過馬路，且缺乏警員在現場疏導，令有關路段的車輛幾乎停擺，最終導致巴素打爾古街及周邊路段出現“巴士車龍”，影響公眾上班及出行，事件最終亦在社交平台不斷流傳及引起爭議。他稱，客觀上旅客量回升能為本澳經濟與社會帶來正面作用，但亦難免對社會民生造成影響，因此，特區政府各相關部門必須正視，尤其應針對節假日制定應對預案及落實部署，否則對旅客體驗及居民生活均會帶來負面影響。
通關方面，他引述治安警察局資料顯示，二Ｏ二三年十一月出境總數為八百六十二萬九千五百二十二人次，入境總數則為八百六十二萬八千一百九十一人次。當中，經關閘出入境分別佔總數的百分之五十三點八及百分之五十三，是本澳最主要及使用人數最多的出入境口岸。然而，由於受“兩地兩檢”措施所限，通關效率受到一定影響，日前的元旦連假期間，關閘口岸大排長龍，居民及旅客一度需時才可順利通關。
李良汪表示，就有關問題曾提出推動關閘出入境口岸實施“合作查驗、一次放行”措施，以提升通關效率，便利旅客與居民出行。惟當局回應表示，“關閘口岸現時的設計佈局已基本用盡所有空間，且出入境業務繁忙，如要停用部分空間開展基建工程，勢必對通關人士造成嚴重影響，因此“合作查驗、一次放行”的通關模式較適合在新建的口岸推行。”其後，保安司司長在辯論保安領域二Ｏ二四年度施政方針政策時，亦曾向其作出回應，指“當局曾探討三個方案，一是配合內地，將中間線推向內地，這涉及土地中央事權，非本澳能話事；二是將中間線推向澳門，但涉及本澳排隊空間不足問題；三是推向中間，但中間地帶地下有隧道，不宜有建築物，同時亦涉及土地問題。”
李良汪提到，《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》明確提出，在更多粵澳口岸實施“一地兩檢、合作查驗、一次放行”等人員通關新模式。可見，有關措施不僅為本澳提升通關效率，同時有助落實國家政策，促進粵港澳大灣區建設融合。特區政府應以大局思維，想方設法推動包括關閘在內的更多口岸落實一地兩檢措施，以落實大政方針及回應社會實際需要。
他質詢當局，因應旅客復甦，當局在交通、通關、治安等方面制定了什麼應對預案，尤其長節假日，有何針對性部署及應對措施，以減少對社會民生造成的影響。除夕當天，沙梨頭、巴素打爾古街等周邊路段出現“巴士車龍”，影響公眾上班及出行。質詢當局有否了解造成相關問題的原因，將有何具體措施避免上述路段發生同樣問題。
就特區政府去年於關閘口岸離境及入境大堂各裝設五條“虹膜自助通道”，為公眾提供更便捷的通關服務。他要求當局交待通道運作至今，包括使用情況及通關效率等的總體成效如何。此外，《二Ｏ二四年財政年度施政報告》提及，將擴大虹膜自助通關在關閘口岸及其他合適口岸應用，他質詢現階段有否相關資訊可向社會公佈，尤其將在關閘口岸增加多少“虹膜自助通道”，初步計劃擬在哪個口岸增設“虹膜自助通道”。
另外，李良汪指出，關閘口岸是本澳最主要及使用人數最多的出入境口岸，社會早有意見期望推動關閘出入境口岸“合作查驗、一次放行”措施，惟一直未獲當局正面回應。他質詢當局，因應《行動計劃》出台，會否儘快重新就關閘口岸實行“合作查驗、一次放行”措施進行評估，推動有關工作，以落實國家政策部署及回應社會需要。
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