李靜儀議員：
關心人員制度及壓力問題，司長施政方針較大篇幅談到柔剛管理、人文關懷、關注人員壓力，我更想探討現有人員的壓力、休息機制及相關補償機制的合理性。有關人員不是講錢行先，而是說工作上因應口岸增加、警務更複雜，偵查工作壓力增加，如何讓警員有合理工作編排及合理休息權？目前增補性報酬制度，幾個警務部門的人員在超時工作上的數據如何？超出44小時或取得增補性報酬的比例如何？疫情過後，我們的警務工作全面恢復，為迎接大量旅客，多個警務部門在超時工作或加班工作上的數據，他們的壓力有多大？會否去到50幾小時？多不多這些情況？現有人員壓力及休息假期機制上，現行制度是否合理處理？人員工作加班補錢是合理的，但在煩忙工作後要有合理休息權，明年本澳有很多大事及喜慶事件，相信警務部門要有很多人手處理這些安保工作，如何在2024年有更好機制調整他們的工作編排？如他們人手不足，超時工作嚴重，是否能在增補性報酬補償機制下增加點數？或做得越多，以加比例的增補性報酬加給他們？這是需要探討的。
保安司司長黃少澤：
人員的休息安排方面，知道同事辛苦，疫情期間有疫情期間的辛苦，疫後都有疫後的辛苦，我們感同身受。家庭方面有怨氣、有壓力，我們都表示理解，所以提出柔性管理，成立關懷組織，舉辦講座等減輕他們的壓力。至於100點會否調到120點？明白各位對我們的同事好，但我們剛剛調整了，相關法律制度亦剛剛完善，我們需要再評估，將來如有需要，我們會向政府再提建議，如取得共識，對同事而言是一個福音，但目前我認為可以接受。目前超時的情況不是太多，大概由44小時至48小時，有去到50小時的情況，特別日子會多一些，平均下來都是44至50小時之間，當然有些部門特別緊張，例如司警的秘密部門人手較少，我們體諒他們的工作壓力，會盡量安排充足時間讓他們休息。
追問
李靜儀議員：
人員休息方面，對更多加班的人員，希望給予他們合理休息編排。司長表示因增補性報酬增加了，加20點較困難。現時全面調升較難，我們一直建議能否將超時至48小時至50小時的人員，不能與超時至44小時視作同一等級，在這方面能否去調整？同時應平均調撥人力資源。
保安司司長黃少澤：
對工作時間合理編排方面，本人非常同意。
李靜儀議員：
博彩周邊罪案方面，今年第一季，政府表示罪案相比2019年沒有更惡劣，且有所減少，政府在打擊換錢黨工作上查了很多，截獲”換錢黨”共 3,655 人，較 2022 年同期截獲的 2,049 人增加百分之 78.4%，其中絕大部分為內地人士，呈現明顯團夥化的趨勢。無論在修法建議或換錢黨引伸的其他罪案上，明年本澳經濟再復甦後，會否加劇？當局如何部署？
保安司司長黃少澤：
2023年1至9月查獲換錢黨共9,633人，比去年同期2,899人大量增加，疫情期間本澳沒有遊客，較少換錢黨；修法上，保安司增提出修法建議，但要配合政府整體部署，要同法務部門共同研究如何修法。當局一如概往多巡查、多預防、多打擊、多遣返、多禁入境，但有些人用偷渡方式進入澳門，我們要面臨這些情況。
李靜儀議員：
《出入境管控、逗留法律制度》運作至今近兩年，對打擊非法入境逗留方面的成效上如何？對假結婚和假勞工，分別有３６宗及３７宗，但坊間亦傳出不少個案數字，當局仍有待提升打擊。當這些個案去到法院，是否能有效取消有關人士證件？坊間有傳舉證存在困難，最後未能取消有關人士的證件，當中實際成效如何？有沒有實際成功取消身份證的個案？
保安司司長黃少澤：判處假結婚後，取消身份證遣返內地的個案是存在的，國家移民局亦接受，但一定要先有判決，才能取消他們的身份證及相關福利。
李靜儀議員：
交通執法方面，今年1至10月涉及違法過馬路有2315宗，行人交通意外增加12%，比去年同期增加2倍，超過2019年的數字，反映警方執法加強了，如何增加工作提升交通安全？另外，非法賽車及改裝車的巡查上，對居民噪音滋擾嚴重，近日立法會門外都有車飛過，他不是嚴重罪案，但對民生及交通安全滋擾大，希望能一併介紹。
保安司司長黃少澤：
行人過馬路問題方面，疫情開放後，遊客大量增加，尤其內地遊客，他們習慣站在馬路中間影相，或者過馬路時看手機，我亦遇到很多次，曾要求近衛阻止遊客。我向治安警察局局長吳錦華表達了一定要加強檢控，為何今年數字會大幅增加？是遊客增加，加強檢控所導致。當局一定會加強檢控，以確保所有人的安全，但我們不是針對哪裏來的人，就算澳門人違法過馬路我們都一樣處理。
保安司司長黃少澤：
非法賽車方面，治安警持續派員到非法賽車黑點，包括路環、黑沙馬路一帶部署流動測速，截查車輛，如車輛有噪音超標，會交到交通事務局進行特別檢驗，亦建議交通事務局盡快設減速帶及偵查系統。2023年1至10月，治安警共進行1800次針對非法改裝車輛及打擊超速駕駛的查車行動，檢控825部非法改裝車，比2022年的601部上升37%，比2019年同期的1784宗，下降53%；超速駕駛方面一直有檢控，今年1至10月共2000宗，比2022年1197宗有上升，比2019年900宗有上升，當局會加強預防及打擊。
李靜儀議員：
黑工非法工作巡查上，早幾個月，一個外地司機駕駛重型車被查獲，之前也有出現雪藏冰櫃車、泥頭車、油品車的情況，外地司機駕這些車，很大嫌疑是非法工作。目前當局查黑工的方法上，當局巡查地盤等固定地點能查獲到相關人士，但同交通方面有關的黑工，我們最近收到外賣車手、重型車方面存在非法工作的投訴，警方日常截查工作上，如何主動發現這些運輸行業的流動黑工的情況？如何主動發掘打擊？會否同步跟進為何外地司機會駕駛貨車？
保安司司長黃少澤：
黑工方面，治安警及勞工局盡了最大努打擊。今年1至10月，兩局共開展了813次打擊黑工行動，同2022年相比多69次，上升9.3%，查獲非法勞工人數共215人，約2022年同期相比減少20人，下降8.5%。雖然行動字數增加，但發現人數減少，你可能解讀為更加隱閉，我們不排除這情況，而治安警會設法執法，如果工聯或其他社團發現黑工，可以立即向治安警報告，提供相關資訊，給我們會隨即行動；打擊懷疑貨車司機黑工方面，當局會主動巡查。
李靜儀議員：
毒品案方面，今年上半年販毒錄得26宗，有所下降，但很多案件以郵遞、體內藏毒方式進行，方式更隱閉，澳門在販毒方面，不排除因刑幅與香港不同，澳門因此成為毒品中轉站？值得關注。
保安司司長黃少澤：
販毒刑幅問題上，要考慮澳門的刑法結構，例如殺人罪最高判25年，販毒的刑期無可能與殺人罪睇齊；現在販毒刑幅方面，判6年至16年已較重，舊法方面販毒罪是判8年至12年，已增加了幅度，如加重販毒，可被判8年至21年4個月，接近殺人罪。
李靜儀議員：
澳車北上方面，澳車北上佔出境車輛的比例是多少？
保安司司長黃少澤：港珠澳大橋出入境車輛總數是187萬架次，澳車北上是87萬架次，佔47%，數量相當大。
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