議員之聲｜李良汪就善用公共停車場泊車資源提出書面質詢

媽閣交通樞紐停車場自四月一日起，輕型汽車每廿四小時收費上限為六十元、電單車為十五元。而專為重型客車服務的新城B區公共停車場亦於四月九日啟用，並同步設置收費上限，重型客車每廿四小時六十元，電單車十元；同時，參考其他戶外的公共停車場實施“首十生分鐘免費”和“半小時收費”模式，鼓勵車輛流轉。

議員李良汪指出，不少公共停車場至今仍未充分利用，以電單車泊位問題尤其凸顯。根據資料顯示，全澳電單車共有十二萬四千六百五十二輛，但包括住宅樓宇、工商樓宇、公共停車場、公共道路咪錶車位及公共道路免費車位在內的電單車位則只有八萬一千四百一十一個。在“車多位少”的情況下，不少公共停車場電單車平均泊車率卻極低。現時七十六個公共停車場當中有六十四個提供電單車泊位，其中四十二個平均泊車率低於百分之五十，有十二個更低於百分之十。如何有效運用公共停車場泊車資源，改善公共街道“有車冇位泊”，公共停車場則“有位冇車泊”問題，值得當局深思。

李良汪以新城A區東城、東啟、東創三個公共停車場為例，該區經屋已於去年九月起相繼入伙，三個公共停車場合共提供一千一百零九個私家車及一千一百五十九個電單車泊位。投入運作半年以來，上述停車場使用率仍然偏低，私家車及電單車的平均泊車率只有百分之十五及百分之二十一點七。有A區居民反映，由於公共交通仍未完善，不少居民選擇駕駛車輛出行，但區內仍有多項工程，短期內不具條件規劃公共道路泊車位。期望當局透過鼓勵措施，推動居民善用公共停車場。

他強調，公共停車場是本澳交通體系的重要組成部分，其收費機制及資源配置是否合理，直接影響居民日常出行便利及公共資源的使用效益。當局試行收費上限措施，既有助引導駕駛者善用公共停車資源，亦能切實減輕居民的停車開支負擔。特區政府須持續優化相關政策，善用公共泊車資源及回應居民合理需求。

他質詢當局，針對泊車率偏低的公共停車場，會否推出不同的鼓勵措施，例如透過泊費優惠或“封頂”收費等方式鼓勵駕駛者停泊，以提升泊車率，避免浪費公共泊車資源？

新城A區三個公共停車場自啟用以來使用率持續偏低，當區居民期望透過鼓勵措施，推動居民善用公共停車場。他要求當局交代，就有關意見，會否考慮推出鼓勵措施，以引導居民善用區內僅有的公共停車設施？

當局曾表示，會持續檢視數據，研究將靈活收費模式擴展至其他合適的公共停車場。針對公共停車場半小時收費模式，他質詢當局將於何時在全澳公共停車場落實？