議員之聲｜梁鴻細有關完善行人過路設施的書面質詢

近月，特區政府向立法會提交修改《道路交通法》法案文本，建議主要內容共有七項，包括引入扣分制，加強對醉駕、毒駕等違法行為的懲處等，當中「訂定輪椅及其他類似的行動輔助設備在公共道路上的通行規則」一項，備受輪椅使用者關注。

當局稱，將明晰輪椅不可以在馬路上通行；換言之，輪椅必須在行人道上行駛。然而，本澳不少區域，特別是舊區或離島郊區，行人過路設施不足，不少行人道設置如「斷橛禾蟲」，遑論輪椅使用者，其它行人亦無處容身，只能被迫在車道上行走；新法實施後，居民當如何行進，方能避免觸法？

談及步行系統建設，石排灣居民反映，該區行人天橋系統雖設有電動手扶電梯、升降機及導盲磚等無障礙設施，照顧有需要人士的出入；但在相距不足兩百米的十字路口，密集地建設了四組行人天橋，且天橋之間並未有連通接駁，導致居民必須多次上落方能到達目的地，路程無端增加；前往街市亦須繞路，感覺天橋設計有擾民之嫌；期望當局優化該區行人天橋系統接駁。

為此，本人提出以下質詢：

一.修改《道路交通法》法案建議輪椅於行人道上行駛，惟本澳部分區域行人過路設施欠缺或存有缺陷，新法實施後，當局將如何就相關客觀條件所引致的違法行為，釐定歸責標準以進行執法？

二.本澳現時有哪些區域難以執行「輪椅使用者必須於行人道上通行」的規定？當局會否及早釋出有關區域狀況並作出宣傳，讓廣大居民、旅客，特別是讓傷殘人士知悉，或就新法實施有其它配套安排，以避免法律生效後，居民無所適從，執罰時出現困難？

三.當局就改善石排灣行人天橋設施方面，有何意見？會否考慮重新規劃石排灣天橋落腳點，連接至居民想到的地方；並考慮以四組行人天橋為基點，進行接駁連通工程，讓行人可直接使用連接橋往來，無需繞路或多次上落天橋，以縮短步行距離？未來在行人天橋設計方面，會否汲取是次石排灣天橋設置的經驗，以短途目的地為目標，將天橋連接至公共房屋系統或周邊樓宇設施？