議員之聲｜馬耀鋒促加快修法打擊危險駕駛

近日治安警對多宗酒駕、醉駕作出檢控，立法議員、共建好家園協會副理事長馬耀鋒肯定警方執法工作，認為近日因危險駕駛導致的交通意外頻發，對路面安全和道路使用者構成嚴重威脅。認為當局有必要從修法、普法及提供配套入手，營造負責任駕駛的道路使用環境。

馬耀鋒引述治安警執法數據，2023年1月因酒後駕駛遭檢控的16宗個案當中，最嚴重的醉駕達11宗，佔整體的六成九，而2022年衝紅燈檢控個案共4,661宗，較2021年上升近16.7%，危險駕駛行為呈惡化趨勢，道路險象環生；另近日亦發生兩宗因“揳車罅”導致的交通意外，顯示本澳駕駛者安全意識有待提升。

馬耀鋒指出，現行《道路交通法》生效至今已逾十年，有關刑罰力度已不合時宜；以酒後駕駛為例，在未造成人命傷亡下，罰金幅度為二千至三萬澳門元，並可科處最高六個月徒刑，與國際相關法律對比下明顯過輕，且個案多以罰金代刑作結，違法成本過低，容易令違例者存有僥倖心態，令相關危險駕駛事件屢禁不止。《道路交通法》自2018年起先後進行兩次公眾諮詢，社會對加強對危險駕駛的處罰及設立扣分制等內容已有普遍共識，建議當局應盡快將修法提出議事日程，為改善整體路面安全提供法律支撐。

馬耀鋒又指除罰金和徒刑外僅以禁止駕駛作為輔助，認為應研究輔助措施作為配套。同樣以酒駕為例，台灣除罰款和監禁外，還設有強制修習安全駕駛教育課程，累犯者更需接受酒癮評估治療；而日本則採取連坐法，若知悉駕駛者酒後駕駛仍乘搭車輛，乘客同樣會受到處罰，甚至車輛和酒精提供者亦須負上責任，建議當局應多參考國際可取經驗，提升違例者的違法和取得駕照的成本，以構建完整的交通安全體系。另外，馬耀鋒又建議當局應推動“防禦駕駛”的普及，如將其納入駕駛理論測驗及宣傳教育活動當中，讓駕駛者及行人理解和留意視野死角、“內輪差”等交通安全意識，共創“路上零意外”的交通願景。