議員之聲｜梁鴻細：有關橫琴出入境交通的書面質詢

國家賦予橫琴粵澳深度合作區“促進澳門經濟適度多元發展的新平台、便利澳門居民生活就業的新空間、豐富‘一國兩制’實踐的新示範、推動粵港澳大灣區建設的新高地”四大核心戰略定位；為推動上述戰略定位願景踐行，實現琴澳一體化，完善通關出行環境，加速琴澳交通互聯互通至為關鍵。

惟近月居民反映，橫琴口岸離境及入境車道均出現交通擠擁狀況，排隊候時較長，原因未明，而該口岸只允許橫琴單牌車及兩地牌車通關出行，顯然堵塞狀況與近月「澳車北上」政策出台無關；橫琴口岸作為粵港澳大灣區強化跨境交通聯繫的重點基建設施之一，口岸運作暢順，人車通關便捷直達，將有助本澳在粵港澳大灣區「一小時生活圈」的大格局下，提供更良好的生活發展環境，促進人流、物流等生產要素便利流動，推動經濟發展及地區合作；居民希望橫琴口岸的通關效率可更理想。

另外亦有意見反映，疫情至今，於珠海方等候的出租車不多，公交班次同樣稀疏，服務時間及站點安排，對入境橫琴人士而言多有不便；他們希望橫琴口岸珠海方的公共交通接駁系統，隨防疫政策開放，持續完善優化，日後橫琴澳門新街坊落成，公共交通系統有效銜接，將助力拓展澳門居民優質生活空間。

因此，本人提出以下質詢：

一. 近月橫琴口岸離境及入境車道均出現交通擠擁狀況，原因為何？口岸電子系統是否作定期檢測？人員配置會否因應車道繁忙情況進行調整補充？當局將如何提高車道查驗效率，如加強引導標識指示，加強通關流量監測等，以確保人員、車輛順暢通關？

二. 「澳車北上」政策出台，對橫琴單牌車的使用數量增減會否會產生影響？當局預估相關情況如何？橫琴新街坊大型住宅綜合項目，將於明年落成，相關單位亦將出售，相信會帶動更多居民配車往返琴澳，當局是否已就相關車輛數量變化作出趨勢預估，並按此準備預案，完善口岸車道配套，以迎接新增車流狀況，理順口岸車道交通？相關預案具體內容為何？

三. 橫琴粵澳深度合作區行政事務局表示，國家從1月8日起，對新冠病毒感染實施“乙類乙管”，橫琴邊檢站統計，經橫琴口岸通關人數約27萬人次，單牌車約2.7萬輛次，日均通關量約 3.4萬人次。 橫琴口岸客量恢復至疫前水平；為進一步吸引居民旅客使用橫琴口岸，紓緩拱北口岸的通關壓力，橫琴口岸珠海方的公共交通接駁系統，實仍有可完善的空間，請問兩地政府是否有就相關情況召開定期會議，按實際使用情況及需要優化公交服務，檢討並調整相關公共交通的班次安排？未來會否進一步完善公共交通規劃及配套，以便捷居民往返琴澳？